Inspectienormen en -methoden voor op voertuigen gemonteerde luchtpompen

wanneer de auto luchtcompressoren onder druk staan, brengt dit veiligheidsrisico's voor de auto met zich mee. Daarom is een luchtpomp aan boord die bij de auto kan worden gebruikt erg handig, praktisch en noodzakelijk. Momenteel hebben de luchtpompen aan boord die op grote e-commerceplatforms worden verkocht, een grote verscheidenheid aan verschillende prijzen en relatief verschillende kwaliteit.

Hoe inspecteren externe professionele inspecteurs de laadpompen aan boord van verschillende e-commerceplatforms? Wat zijn de normen en methoden voor inspectie van de laadpomp van voertuigen?

Allereerst is het noodzakelijk om het uiterlijk en vakmanschap, hoeveelheid, product, verpakking/markering/etikettering, etc. van de boordlaadpomp te inspecteren.

Ten tweede is het belangrijkste de datameting en veldtest door de inspecteur ter plaatse.



1. Transport valtest (niet gebruikt voor breekbare producten)
Voer een valtest uit volgens de ISTA 1A-norm. Na 10 druppels zouden het product en de verpakking geen fatale of ernstige problemen moeten hebben.

2. Productgrootte / lengte van het netsnoer / meting van het productgewicht
Volgens productspecificaties en goedgekeurde monsters, als de klant geen gedetailleerde toleranties of tolerantie-eisen opgeeft, zal een tolerantie van /-3% worden toegepast.

3. Volledige functie-inspectie (inclusief functies die moeten worden gemonteerd)
Gelijkaardige installatie, afstelling, schakelaar/knop, instelling, display, gebruiksfunctie, etc. zouden allemaal goed moeten kunnen werken. Alle functies moeten voldoen aan de verklaring.

4. Coatingadhesietest:
Gebruik 3M 600 plakband om de hechting van oliespuiten, hot stamping, UV-coating en bedrukking te testen, en de inhoud mag niet 10% afvallen.

5. Inspectie bij inschakelen
Het model moet worden gevoed door de nominale spanning en moet minimaal 4 uur werken onder volledige belasting of volgens de instructies (indien minder dan 4 uur). Na de test moet het model de hoogspanningstest kunnen doorstaan. Functie, aardingsweerstandstest, enz., de resulterende test moet correct zijn.

6. Controle stroomverbruik of controle ingangsvermogen/stroom
Stroomverbruik/ingangsvermogen/stroom moeten voldoen aan de productspecificaties en veiligheidsnormen.

7. Spanningstest netsnoer
IEC-norm: trek 25 keer, niet meer dan 1 kg, trek 30N, meer dan 1 kg, niet meer dan 4 kg, trek 60N, meer dan 4kG, trek 100N. Na het trekken is de lijnverplaatsing niet groter dan 2 mm. UL-norm: trek 35 pond gedurende 1 minuut, geen lijnverplaatsing.

8. Intern vakmanschap en inspectie van belangrijke componenten
Druk op CDF of CCL voor interne structuur en belangrijkste componenten.

9. Afdrukken, markeren, hechtingstest op naamplaatjes
Veeg de 15S-classificatiesticker af met een doek gedrenkt in water en veeg deze vervolgens schoon met een doek gedrenkt in benzine voor 15S. Er mogen geen gebreken zijn.

10. Stabiliteitstest (van toepassing op verticale producten)
Het product wordt bij normaal gebruik op een hellend oppervlak op 10 graden van de horizontaal (15 graden voor verwarmingstoestellen) geplaatst. Het netsnoer moet in de meest ongunstige positie worden geplaatst en het apparaat mag niet omvallen.

11. Laagspannings-startinspectie
Het kan normaal starten onder 90% nominale spanning.

12. Motorinspectie vergrendelen
Het product bevindt zich in een hogesnelheidsversnelling, werkt onder de nominale spanning en de motor is vergrendeld. Het product mag geen gevaar opleveren voor de gebruiker en de omgeving, en het materiaal van de schaal mag niet worden ontstoken, verbrand of gesmolten metaal verschijnt.33